Sempre un passo avanti. Dopo aver presentato nel 2019 la NK-E, la prima, rivoluzionaria Pit Bike elettrica, la ThunderVolt di Loris Reggiani, Giuseppe Sassi e Bruno Greppi ha presentato a Verona il primo Trofeo nazionale del globo per moto elettriche con la NK-E in versione “Racing” la NK-ER. Ideato e realizzato in collaborazione con la FMI, Federazione Motociclistica Italiana, il primo Trofeo ThunderVolt NK-ER prevede cinque appuntamenti, per un totale di dieci gare, all’interno del Campionato Italiano Minimoto della FMI. Il Trofeo ThunderVolt è rivolto ai piloti con licenza FMI, per un massimo di 12 iscritti, con moto rigorosamente tutte uguali, con peso di riferimento moto+pilota per non avvantaggiare/svantaggiare nessun pilota. Una formula semplice per garantire il massimo divertimento, con la certificazione della Federazione Motociclistica Italiana.
Reggiani: “Motociclisticamente parlando sono nato su un monomarca, il Trofeo Aspes, che mi ha dato la possibilità di mettere in mostra il mio talento pur senza disporre di grosse disponibilità finanziarie. Ritengo che tutt’ora questi trofei siano un trampolino di lancio senza pari per chi vuole imparare con costi limitati: sono molto felice di organizzarne uno. Un grosso grazie alla FMI, che ha creduto nella formula, l’ha sposata e inserita nei loro validissimi campionati italiani minimoto”.
Ecco un estratto del regolamento.
NUMERO PARTECIPANTI
Massimo 12, + una eventuale “wild card” scelta dall’organizzatore.
PUNTEGGIO
- 25 punti; 2, 20 punti; 3. 16 punti; 4. 13 punti; 5. 11 punti; 6. 10 punti; 7. 9 punti; 8. 8 punti; 9. 7 punti; 10. 6 punti; 11. 5 punti; 12. 4 punti.
ISCRIZIONE
Fino al raggiungimento del numero massimo (12) e comunque non oltre il 29 febbraio
COSTO MOTO
4500 euro (valore reale della NK-ER 5700 euro) + IVA + 1200 euro di cauzione (che verrà restituita a fine Trofeo da contratto firmato dai partecipanti)
ISCRIZIONE GARE
Totalmente gratuita, offerta dalla FMI.
CALENDARIO
- 19 aprile, Kartodromo Happy Valli, Cervia (RA);
- 17 maggio, Minimotodromo X Bikers, Ferrara;
- 28 giugno, Circuito la Scintilla, Rieti;
- 30 agosto, Le Querce Karting, Cascia (PG);
- 27 settembre, Pista Azzurra, Jesolo (VE).
SCHEDA TECNICA NK-ER
Telaio: in acciaio a traliccio di derivazione MiniGP con forcellone monobraccio
Sospensione anteriore: telescopica a steli rovesciati, regolabile in compressione, ritorno e precarico molla
Sospensione posteriore: monoammortizzatore, regolabile in compressione, ritorno e precarico molla
Freno anteriore: idraulico con disco da 220 mm, pinza radiali 4 pistoni e pompa al manubrio (destra)
Freno posteriore: idraulico con disco da 200 mm, pinza trainata mono pistone e pompa al manubrio (sinistra)
Ruota/Gomma ant: in lega leggera 2.75×12” / Mitas MC35 “racing soft” 100/90-12
Ruota/Gomma post: in lega leggera 3.00×12” / Mitas MC35 “racing soft” 120/80-12
Tempi di ricarica/sostituzione: circa 75 minuti / circa 60 secondi
Dimensioni: interasse 1120 mm; lunghezza 1580 mm; larghezza 800 mm
Peso: 85 kg
Motore: brushless sulla ruota posteriore
Potenza: 5 kW continuativa e 10 kW di picco
Coppia Max: 185 Nm alla ruota
Velocità Max: 105 km/h
Mappatura: personalizzabile in freno motore, accelerazione e velocità
Batteria: Litium 72V 50Ah
Autonomia d’esercizio: 25 minuiti circa (in circuito)
Per qualsiasi informazione: www.thundervolt.it email info@thundervolt.it
